เช็ควาล์วเวเฟอร์มีข้อเสียอะไรบ้าง?

ที่เวเฟอร์เช็ควาล์วแผ่นคู่ยังเป็นเช็ควาล์วชนิดหนึ่งที่มีการสั่งงานแบบหมุน แต่เป็นดิสก์คู่และปิดภายใต้การกระทำของสปริง แผ่นดิสก์ถูกดันให้เปิดโดยของเหลวจากล่างขึ้นบน วาล์วมีโครงสร้างที่เรียบง่าย มีการติดตั้งแคลมป์ไว้ระหว่างหน้าแปลนทั้งสอง และมีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา

ที่เวเฟอร์เช็ควาล์วแผ่นคู่มีแผ่นดิสก์รูปตัว D ที่บรรจุสปริงจำนวน 2 แผ่นวางอยู่บนเพลาแบบซี่โครงที่พาดผ่านรูวาล์ว โครงสร้างนี้ทำให้ระยะทางที่จุดศูนย์ถ่วงของจานเคลื่อนที่สั้นลง โครงสร้างนี้ยังช่วยลดน้ำหนักของจานลงได้ 50% เมื่อเทียบกับเช็ควาล์วแบบสวิงบนจานเดียวที่มีขนาดเท่ากัน ต้องขอบคุณสปริงโหลด วาล์วจึงตอบสนองต่อการไหลย้อนกลับอย่างรวดเร็ว

　　โครงสร้างน้ำหนักเบาสองกลีบของเช็ควาล์วแผ่นเวเฟอร์คู่ทำให้การปิดผนึกเบาะนั่งและการทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น

　　การกระทำสปริงแขนยาวของผีเสื้อคู่เช็ควาล์วช่วยให้แผ่นดิสก์เปิดและปิดได้โดยไม่ต้องถูเบาะ และสปริงทำหน้าที่ปิดแผ่นดิสก์อย่างอิสระ (DN150 ขึ้นไป)

　　ปลอกรองรับแบบบานพับของปีกผีเสื้อสองชั้นเช็ควาล์วช่วยลดแรงเสียดทานและลดค้อนน้ำให้เหลือน้อยที่สุดเมื่อถูกยกเลิกผ่านจานแยก (รูที่ใหญ่กว่า)

เมื่อเทียบกับแบบธรรมดาเช็ควาล์วสวิง,เวเฟอร์เช็ควาล์วแผ่นคู่โดยทั่วไปแล้วการก่อสร้างจะแข็งแกร่งกว่า เบากว่า เล็กกว่า มีประสิทธิภาพมากกว่า และราคาถูกกว่า วาล์วนี้เป็นไปตามมาตรฐาน API 594 สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนใหญ่ ขนาดหันหน้าเข้าหากันของวาล์วนี้เป็นเพียง 1/4 ของวาล์วธรรมดา และน้ำหนักคือ 15%~20% ของวาล์วทั่วไป ดังนั้นจึงเป็น ยังถูกกว่าเช็ควาล์วสวิงอีกด้วย นอกจากนี้ยังติดตั้งได้ง่ายกว่าระหว่างปะเก็นมาตรฐานกับหน้าแปลนท่อ เนื่องจากง่ายต่อการจัดการและต้องใช้สลักเกลียวเชื่อมต่อหน้าแปลนเพียงชุดเดียว จึงช่วยประหยัดส่วนประกอบระหว่างการติดตั้ง ประหยัดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งและค่าบำรุงรักษารายวัน

เช็ควาล์วปีกผีเสื้อสองชั้นยังมีคุณสมบัติการก่อสร้างพิเศษที่ทำให้วาล์วนี้เป็นเช็ควาล์วไม่กระแทกประสิทธิภาพสูง คุณสมบัติเหล่านี้ประกอบด้วยการเปิดแบบไม่ต้องทำความสะอาด โครงสร้างสปริงอิสระสำหรับวาล์วเจาะส่วนใหญ่ และระบบรองรับแผ่นดิสก์อิสระ คุณสมบัติบางอย่างเหล่านี้ไม่มีในเช็ควาล์ว เช็ควาล์วแผ่นเวเฟอร์คู่สามารถออกแบบให้มีตัวเชื่อม หน้าแปลนคู่ และตัวเครื่องที่ขยายออกได้

ขั้นแรกให้กระบวนการเปิดและปิด

โครงสร้างแผ่นดิสก์คู่ประกอบด้วยแผ่นดิสก์แบบสปริง 2 แผ่น (กึ่งแผ่นดิสก์) ห้อยลงมาจากหมุดบานพับที่อยู่ในแนวตั้งตรงกลาง เมื่อของไหลเริ่มไหล แผ่นดิสก์จะเปิดออกพร้อมกับแรงลัพธ์ (F) ที่กระทำต่อศูนย์กลางของพื้นผิวการซีล แรงรองรับสปริงตอบโต้ (FS) ถูกใช้ที่ตำแหน่งนอกศูนย์กลางของหน้าจาน ทำให้รากของจานเปิดก่อน วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงการเสียดสีบนพื้นผิวซีลที่เกิดขึ้นเมื่อเปิดแผ่นดิสก์ในวาล์วธรรมดารุ่นเก่า ซึ่งช่วยขจัดการสึกหรอของส่วนประกอบ

เมื่ออัตราการไหลช้าลง ทอร์ชั่นสปริงจะตอบสนองโดยอัตโนมัติ ทำให้แผ่นดิสก์ปิดและเคลื่อนเข้าใกล้เบาะนั่งมากขึ้น ช่วยลดระยะการเดินทางและเวลาในการปิด เมื่อของเหลวไหลย้อนกลับ จานจะค่อยๆ เคลื่อนเข้าใกล้เบาะนั่งมากขึ้น และการตอบสนองแบบไดนามิกของวาล์วจะถูกเร่งอย่างมาก ลดผลกระทบของค้อนน้ำและบรรลุประสิทธิภาพที่ปราศจากแรงกระแทก

เมื่อปิด การกระทำของจุดกระทำของแรงสปริงจะทำให้ด้านบนของแผ่นดิสก์ปิดก่อน ป้องกันการกัดและการเสียดสีที่โคนของแผ่นดิสก์ เพื่อให้วาล์วสามารถรักษาความสมบูรณ์ของซีลไว้ได้นานขึ้น

2. โครงสร้างสปริงอิสระ

โครงสร้างสปริง (DN150 ขึ้นไป) ช่วยให้ใช้แรงบิดได้มากขึ้นกับจานแต่ละจาน และจานปิดอย่างอิสระตามการเปลี่ยนแปลงการไหลของอุตสาหกรรม การทดลองแสดงให้เห็นว่าผลกระทบนี้ส่งผลให้อายุการใช้งานวาล์วเพิ่มขึ้น 25% และค้อนน้ำลดลง 50%

แต่ละส่วนของจานเบรกคู่มีสปริงของตัวเองซึ่งให้แรงปิดโดยอิสระ และมีการชดเชยเชิงมุมที่ค่อนข้างเล็กที่ 140° (รูปที่ 3) แทนที่จะเป็น 350° ของสปริงทั่วไปที่มีขายึดสองตัว

3. โครงสร้างระบบกันสะเทือนของแผ่นดิสก์อิสระ

โครงสร้างบานพับอิสระช่วยลดแรงเสียดทานได้ถึง 66% ซึ่งช่วยปรับปรุงปฏิกิริยาของวาล์วได้อย่างมาก ปลอกรองรับถูกสอดจากบานพับด้านนอกเพื่อให้บานพับด้านบนสามารถรองรับบานพับด้านล่างได้อย่างอิสระระหว่างการทำงานของวาล์ว ช่วยให้แผ่นดิสก์ทั้งสองตอบสนองอย่างรวดเร็วและปิดในเวลาเดียวกัน ทำให้เกิดประสิทธิภาพไดนามิกที่ยอดเยี่ยม

ประการที่สี่โหมดการเชื่อมต่อกับไปป์ไลน์

เวเฟอร์เช็ควาล์วแผ่นคู่และท่อสามารถเชื่อมต่อกับแคลมป์ ดึง หน้าแปลน และแคลมป์ได้

คุณสามารถคลิกบนเว็บไซต์ของเราเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมวาล์วปีกผีเสื้อ ควบคุมการไหลด้วยวาล์ว TWS (tws-valve.com)