ข้อเสียของเช็ควาล์วเวเฟอร์มีอะไรบ้าง?

การเช็ควาล์วแผ่นคู่เวเฟอร์เป็นเช็ควาล์วชนิดหนึ่งที่มีการทำงานแบบหมุน แต่เป็นแผ่นคู่และปิดโดยสปริง ดิสก์ถูกดันเปิดโดยของเหลวจากล่างขึ้นบน วาล์วมีโครงสร้างเรียบง่าย มีแคลมป์ติดตั้งระหว่างหน้าแปลนสองอัน มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา

การเช็ควาล์วแผ่นคู่เวเฟอร์มีดิสก์รูปตัว D ที่ใช้สปริงสองแผ่นวางอยู่บนเพลาซี่โครงขวางรูเจาะวาล์ว โครงสร้างนี้ช่วยลดระยะทางที่จุดศูนย์ถ่วงของดิสก์เคลื่อนที่ โครงสร้างนี้ยังช่วยลดน้ำหนักของดิสก์ลง 50% เมื่อเทียบกับวาล์วตรวจสอบแบบสวิงออนดิสก์แผ่นเดียวที่มีขนาดเท่ากัน ด้วยแรงสปริง วาล์วจึงตอบสนองต่อการไหลย้อนกลับได้อย่างรวดเร็ว

　　โครงสร้างน้ำหนักเบาแบบกลีบคู่ของเช็ควาล์วแผ่นคู่เวเฟอร์ทำให้การปิดผนึกที่นั่งและการทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้น

　　การทำงานของสปริงแขนยาวของผีเสื้อคู่เช็ควาล์วช่วยให้แผ่นเปิดและปิดได้โดยไม่เสียดสีกับเบาะ และสปริงจะทำหน้าที่ปิดแผ่นโดยอิสระ (DN150 ขึ้นไป)

　　ปลอกรองรับแบบบานพับของปีกผีเสื้อสองปีกเช็ควาล์วช่วยลดแรงเสียดทานและลดการเกิดค้อนน้ำเมื่อหยุดทำงานผ่านดิสก์แยกต่างหาก (รูขนาดใหญ่กว่า)

เมื่อเทียบกับแบบเดิมเช็ควาล์วสวิง,เช็ควาล์วแผ่นคู่เวเฟอร์โครงสร้างโดยทั่วไปจะแข็งแรงกว่า เบากว่า เล็กกว่า มีประสิทธิภาพมากกว่า และราคาถูกกว่า วาล์วนี้ตรงตามมาตรฐาน API 594 สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางส่วนใหญ่ ขนาดหน้าสัมผัสของวาล์วนี้มีขนาดเพียง 1/4 ของวาล์วทั่วไป และมีน้ำหนักอยู่ที่ 15%~20% ของวาล์วทั่วไป ดังนั้นจึงถูกกว่าวาล์วตรวจสอบแบบสวิงด้วย นอกจากนี้ยังติดตั้งระหว่างปะเก็นมาตรฐานและหน้าแปลนท่อได้ง่ายกว่า เนื่องจากใช้งานง่ายและต้องใช้สลักเกลียวเชื่อมต่อหน้าแปลนเพียงชุดเดียว จึงช่วยประหยัดส่วนประกอบระหว่างการติดตั้ง ช่วยประหยัดต้นทุนการติดตั้งและต้นทุนการบำรุงรักษาประจำวัน

เช็ควาล์วปีกผีเสื้อแบบปีกคู่ยังมีคุณสมบัติโครงสร้างพิเศษที่ทำให้เป็นเช็ควาล์วแบบไม่มีแรงกระแทกที่มีประสิทธิภาพสูง คุณสมบัติเหล่านี้ได้แก่ การเปิดแบบไม่ต้องทำความสะอาด โครงสร้างสปริงอิสระสำหรับวาล์วเจาะส่วนใหญ่ และระบบรองรับดิสก์อิสระ คุณสมบัติบางอย่างเหล่านี้ไม่มีให้ในเช็ควาล์ว เช็ควาล์วแบบแผ่นคู่เวเฟอร์สามารถออกแบบให้มีห่วง หน้าแปลนคู่ และตัวต่อขยายได้

ประการแรกกระบวนการเปิดและปิด

โครงสร้างดิสก์คู่ประกอบด้วยดิสก์แบบสปริงสองแผ่น (กึ่งดิสก์) ที่แขวนจากหมุดบานพับที่ตั้งตรงตรงกลาง เมื่อของเหลวเริ่มไหล ดิสก์จะเปิดออกด้วยแรงผลลัพธ์ (F) ที่กระทำต่อจุดศูนย์กลางของพื้นผิวปิดผนึก แรงต้านสปริง (FS) จะถูกนำไปใช้ที่ตำแหน่งนอกจุดศูนย์กลางของหน้าดิสก์ ทำให้รากของดิสก์เปิดออกก่อน ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงแรงเสียดทานบนพื้นผิวปิดผนึกที่เกิดขึ้นเมื่อดิสก์ถูกเปิดในวาล์วแบบธรรมดารุ่นเก่า จึงช่วยขจัดการสึกหรอของชิ้นส่วน

เมื่ออัตราการไหลช้าลง สปริงบิดจะตอบสนองโดยอัตโนมัติ ทำให้ดิสก์ปิดและเคลื่อนตัวเข้าใกล้เบาะตัวถังมากขึ้น ทำให้ระยะทางในการเดินทางและเวลาในการปิดลดลง เมื่อของเหลวไหลย้อนกลับ ดิสก์จะค่อยๆ เคลื่อนตัวเข้าใกล้เบาะตัวถังมากขึ้น และการตอบสนองแบบไดนามิกของวาล์วจะเร่งขึ้นอย่างมาก ทำให้ผลกระทบของแรงกระแทกของน้ำลดลง และบรรลุประสิทธิภาพที่ปราศจากแรงกระแทก

เมื่อทำการปิด การทำงานของจุดแรงสปริงจะทำให้ด้านบนของดิสก์ปิดก่อน ซึ่งจะช่วยป้องกันการกัดและการเสียดสีที่บริเวณโคนของดิสก์ ทำให้วาล์วสามารถรักษาความสมบูรณ์ของซีลได้นานขึ้น

2.โครงสร้างสปริงอิสระ

โครงสร้างสปริง (DN150 ขึ้นไป) ช่วยให้ใช้แรงบิดกับดิสก์แต่ละแผ่นได้มากขึ้น และดิสก์จะปิดโดยอิสระเมื่อการไหลของน้ำในอุตสาหกรรมเปลี่ยนไป การทดลองแสดงให้เห็นว่าผลกระทบนี้ส่งผลให้วาล์วมีอายุการใช้งานเพิ่มขึ้น 25% และแรงกระแทกของน้ำลดลง 50%

แผ่นดิสก์คู่แต่ละส่วนมีสปริงเป็นของตัวเองซึ่งทำหน้าที่ในการปิดอย่างอิสระ และรับแรงชดเชยเชิงมุมที่ค่อนข้างน้อยที่ 140° (รูปที่ 3) แทนที่จะเป็น 350° ของสปริงทั่วไปที่มีตัวยึดสองตัว

3.โครงสร้างกันกระเทือนแบบดิสก์อิสระ

โครงสร้างบานพับอิสระช่วยลดแรงเสียดทานได้ 66% ซึ่งช่วยปรับปรุงการตอบสนองของวาล์วได้อย่างมาก ปลอกรองรับถูกใส่จากบานพับด้านนอกเพื่อให้บานพับด้านบนสามารถรับการรองรับโดยปลอกด้านล่างได้อย่างอิสระระหว่างการทำงานของวาล์ว ซึ่งช่วยให้ดิสก์ทั้งสองตอบสนองได้อย่างรวดเร็วและปิดในเวลาเดียวกัน ทำให้มีประสิทธิภาพการทำงานแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยม

ประการที่สี่โหมดการเชื่อมต่อกับท่อส่ง

วาล์วตรวจสอบแผ่นคู่เวเฟอร์และท่อสามารถเชื่อมต่อได้โดยใช้แคลมป์, ห่วง, หน้าแปลน และแคลมป์

คุณสามารถคลิกบนเว็บไซต์ของเราเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมวาล์วผีเสื้อ ควบคุมการไหลด้วย TWS Valve (tws-valve.com)