หลักการทำงานและการบำรุงรักษาและวิธีการดีบักของวาล์วผีเสื้อลม

วาล์วผีเสื้อลมประกอบด้วยแอคทูเอเตอร์นิวเมติกและวาล์วผีเสื้อ วาล์วผีเสื้อนิวเมติกใช้แผ่นผีเสื้อวงกลมที่หมุนด้วยก้านวาล์วสำหรับการเปิดและปิดเพื่อให้ตระหนักถึงการดำเนินการเปิดใช้งาน วาล์วนิวเมติกส่วนใหญ่จะใช้เป็นวาล์วปิดและยังสามารถออกแบบให้มีฟังก์ชั่นของการปรับหรือวาล์วส่วนและการปรับ ในปัจจุบันวาล์วผีเสื้อถูกใช้ในความดันต่ำและมีขนาดใหญ่ใช้มากขึ้นบนท่อเจาะกลาง

หลักการทำงานของวาล์วผีเสื้อนิวเมติก

แผ่นผีเสื้อของวาล์วผีเสื้อถูกติดตั้งในทิศทางเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ในช่องทรงกระบอกของตัววาล์วผีเสื้อแผ่นผีเสื้อรูปแผ่นดิสก์จะหมุนรอบแกนและมุมการหมุนอยู่ระหว่าง 0°-90°- เมื่อการหมุนถึง 90°วาล์วอยู่ในสถานะที่เปิดกว้าง วาล์วผีเสื้อนั้นง่ายในโครงสร้างขนาดเล็กและน้ำหนักเบาและประกอบด้วยเพียงไม่กี่ส่วน ยิ่งกว่านั้นสามารถเปิดและปิดได้อย่างรวดเร็วโดยการหมุน 90 เท่านั้น°และการดำเนินการนั้นง่าย ในเวลาเดียวกันวาล์วมีลักษณะการควบคุมของเหลวที่ดี เมื่อวาล์วผีเสื้ออยู่ในตำแหน่งที่เปิดอย่างเต็มที่ความหนาของแผ่นผีเสื้อเป็นเพียงความต้านทานเพียงอย่างเดียวเมื่อตัวกลางไหลผ่านร่างกายวาล์วดังนั้นแรงดันตกที่เกิดจากวาล์วมีขนาดเล็กมากดังนั้นจึงมีลักษณะการควบคุมการไหลที่ดี วาล์วผีเสื้อมีสองประเภทการปิดผนึก: ซีลยืดและซีลโลหะ สำหรับวาล์วปิดผนึกแบบยืดหยุ่นวงแหวนปิดผนึกสามารถฝังอยู่บนตัววาล์วหรือติดอยู่กับขอบของแผ่นผีเสื้อ

วาล์วผีเสื้อนิวเมติกการบำรุงรักษาและการดีบัก

1. แผนการตรวจสอบและบำรุงรักษากระบอกสูบ

โดยปกติแล้วจะทำงานได้ดีในการทำความสะอาดพื้นผิวของกระบอกสูบและถ่ายภาพวงจรของเพลาทรงกระบอก เปิดฝาปิดท้ายของกระบอกสูบเป็นประจำทุก 6 เดือนเพื่อตรวจสอบว่ามีแสงอาทิตย์และความชื้นในกระบอกสูบและสถานะของจาระบีหรือไม่ หากจาระบีหล่อลื่นขาดหรือแห้งขึ้นก็จำเป็นที่จะต้องถอดชิ้นส่วนถังเพื่อการบำรุงรักษาที่ครอบคลุมและทำความสะอาดก่อนที่จะเพิ่มจาระบีหล่อลื่น

2. การตรวจร่างกายวาล์ว

ทุก ๆ 6 เดือนตรวจสอบว่าการปรากฏตัวของร่างกายวาล์วนั้นดีหรือไม่ไม่ว่าจะมีการรั่วไหลบนหน้าแปลนติดตั้งหรือไม่ถ้าสะดวกให้ตรวจสอบว่าตราประทับของร่างกายวาล์วนั้นดีไม่มีการสึกหรอไม่ว่าแผ่นวาล์วจะยืดหยุ่น

บล็อกการถอดชิ้นส่วนและการประกอบบล็อกและข้อควรระวัง:

ก่อนอื่นให้ถอดกระบอกออกจากตัววาล์วก่อนอื่นให้ถอดฝาครอบที่ปลายทั้งสองของกระบอกสูบให้ความสนใจกับทิศทางของชั้นวางลูกสูบเมื่อถอดลูกสูบออกจากนั้นใช้แรงภายนอกเพื่อหมุนเพลาทรงกระบอกตามเข็มนาฬิกา ลูกสูบจะขับออกมาอย่างกะทันหันซึ่งเป็นอันตรายเล็กน้อย! จากนั้นถอดวงกลมออกบนเพลาทรงกระบอกและเพลากระบอกสูบสามารถเปิดได้จากปลายอีกด้านหนึ่ง นำออกมา จากนั้นคุณสามารถทำความสะอาดแต่ละส่วนและเพิ่มจาระบี ชิ้นส่วนที่ต้องมีจาระบีคือ: ผนังด้านในของกระบอกสูบและวงแหวนซีลลูกสูบชั้นวางและวงแหวนด้านหลังรวมถึงเพลาเกียร์และวงแหวนซีล หลังจากหล่อลื่นจาระบีจะต้องติดตั้งตามคำสั่งของการรื้อถอนและลำดับย้อนกลับของชิ้นส่วน หลังจากนั้นจะต้องติดตั้งตามคำสั่งของการรื้อถอนและลำดับย้อนกลับของชิ้นส่วน ให้ความสนใจกับตำแหน่งของเกียร์และชั้นวางและตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกสูบจะหดตัวไปยังตำแหน่งเมื่อวาล์วเปิดอยู่ ร่องที่ปลายด้านบนของเพลาเกียร์ขนานกับบล็อกกระบอกสูบในตำแหน่งด้านในสุดและร่องที่ปลายด้านบนของเพลาเกียร์จะตั้งฉากกับบล็อกกระบอกสูบเมื่อลูกสูบยืดออกไปด้านนอกสุดเมื่อปิดวาล์ว

วิธีการติดตั้งและการดีบักของวาล์วและการดีบักและข้อควรระวัง:

ก่อนที่จะใส่วาล์วในสถานะปิดด้วยแรงภายนอกนั่นคือหมุนเพลาวาล์วตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งแผ่นวาล์วอยู่ในการปิดผนึกกับที่นั่งวาล์วและในเวลาเดียวกันก็ใส่กระบอกสูบในสถานะปิด สามารถขนานกับหรือตั้งฉากกับร่างกายวาล์ว) จากนั้นตรวจสอบว่ารูสกรูนั้นอยู่ในแนวเดียวกันหรือไม่±0.05mpa ก่อนการทำงานตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีเศษซากติดอยู่ในแผ่นวาล์วในตัววาล์วในการว่าจ้างและการทำงานครั้งแรกใช้ปุ่มการทำงานด้วยตนเองของวาล์วโซลินอยด์ วาล์ว 1 คือการเปิดวาล์วนั่นคือวาล์วจะเปิดขึ้นเมื่อเปิดเครื่องและปิดวาล์วเมื่อปิดไฟ

หากพบว่าผู้ผลิตวาล์วผีเสื้อนิวเมติกนั้นช้ามากที่ตำแหน่งเริ่มต้นของการเปิดวาล์วในระหว่างการว่าจ้างและการดำเนินงาน แต่มันเร็วมากที่มันเคลื่อนที่ อย่างรวดเร็วในกรณีนี้วาล์วจะปิดแน่นเกินไปเพียงปรับจังหวะของกระบอกสูบเล็กน้อย (ปรับสกรูปรับจังหวะที่ปลายทั้งสองของกระบอกสูบในเวลาเดียวกันเมื่อปรับวาล์วควรย้ายไปยังตำแหน่งเปิด หากท่อไอเสียสามารถปรับได้ความเร็วในการสลับของวาล์วสามารถปรับได้ จำเป็นต้องปรับท่อไอเสียให้เป็นช่องเปิดที่เหมาะสมของความเร็วในการสลับวาล์ว หากการปรับมีขนาดเล็กเกินไปวาล์วอาจไม่ทำงาน