หลักการทำงานและวิธีการบำรุงรักษาและแก้ไขข้อบกพร่องของวาล์วผีเสื้อนิวเมติกส์

วาล์วผีเสื้อนิวเมติกส์ประกอบด้วยตัวกระตุ้นแบบนิวเมติกและวาล์วผีเสื้อ วาล์วผีเสื้อแบบนิวเมติกใช้แผ่นผีเสื้อทรงกลมที่หมุนไปพร้อมกับก้านวาล์วเพื่อเปิดและปิด เพื่อให้เกิดการทำงาน วาล์วนิวเมติกส่วนใหญ่ใช้เป็นวาล์วปิด และยังสามารถออกแบบให้มีหน้าที่ในการปรับหรือวาล์วตัดและปรับค่าได้ ปัจจุบันวาล์วผีเสื้อถูกใช้ในท่อแรงดันต่ำและท่อขนาดใหญ่ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในท่อขนาดกลาง

หลักการทำงานของวาล์วผีเสื้อนิวเมติก

แผ่นผีเสื้อของวาล์วผีเสื้อติดตั้งในทิศทางเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อ ในช่องทรงกระบอกของตัววาล์วผีเสื้อ แผ่นผีเสื้อรูปแผ่นดิสก์จะหมุนรอบแกน และมุมการหมุนจะอยู่ระหว่าง 0°-90°. เมื่อการหมุนถึง 90°วาล์วอยู่ในสถานะเปิดเต็มที่ วาล์วผีเสื้อมีโครงสร้างเรียบง่าย ขนาดเล็กและน้ำหนักเบา ประกอบด้วยชิ้นส่วนเพียงไม่กี่ชิ้น ยิ่งไปกว่านั้น ยังสามารถเปิดและปิดได้อย่างรวดเร็วโดยการหมุนเพียง 90 องศา°และใช้งานง่าย ขณะเดียวกัน วาล์วยังมีคุณสมบัติควบคุมของเหลวได้ดี เมื่อวาล์วผีเสื้ออยู่ในตำแหน่งเปิดเต็มที่ ความหนาของแผ่นผีเสื้อจะเป็นตัวต้านเพียงอย่างเดียวเมื่อตัวกลางไหลผ่านตัววาล์ว ดังนั้นแรงดันที่วาล์วสร้างขึ้นจึงน้อยมาก จึงมีคุณสมบัติควบคุมการไหลที่ดี วาล์วผีเสื้อมีสองประเภท ได้แก่ ซีลยืดหยุ่นและซีลโลหะ สำหรับวาล์วซีลยืดหยุ่น สามารถฝังวงแหวนซีลลงบนตัววาล์วหรือติดกับขอบของแผ่นผีเสื้อได้

วาล์วผีเสื้อนิวเมติกส์การบำรุงรักษาและการแก้จุดบกพร่อง

1. แผนการตรวจสอบและบำรุงรักษากระบอกสูบ

โดยปกติแล้ว ควรทำความสะอาดพื้นผิวกระบอกสูบและหยอดน้ำมันวงแหวนรอบเพลากระบอกสูบให้สะอาดอยู่เสมอ เปิดฝาครอบปลายกระบอกสูบเป็นประจำทุก 6 เดือน เพื่อตรวจสอบว่ามีคราบสกปรกและความชื้นในกระบอกสูบหรือไม่ รวมถึงสภาพของจาระบี หากจาระบีหล่อลื่นหมดหรือแห้ง ควรถอดประกอบกระบอกสูบเพื่อบำรุงรักษาและทำความสะอาดอย่างละเอียดก่อนเติมจาระบีหล่อลื่น

2. การตรวจสอบตัววาล์ว

ทุกๆ 6 เดือน ตรวจสอบว่าลักษณะภายนอกของตัววาล์วดีหรือไม่ มีรอยรั่วที่หน้าแปลนติดตั้งหรือไม่ หากสะดวก ให้ตรวจสอบว่าซีลของตัววาล์วดี ไม่มีการสึกหรอ แผ่นวาล์วมีความยืดหยุ่นหรือไม่ และมีสิ่งแปลกปลอมติดอยู่ในวาล์วหรือไม่

วิธีการถอดและประกอบบล็อกกระบอกสูบและข้อควรระวัง:

ขั้นแรกให้ถอดกระบอกสูบออกจากตัววาล์ว ถอดฝาครอบที่ปลายทั้งสองข้างของกระบอกสูบออกก่อน ขณะถอดลูกสูบ ให้สังเกตทิศทางของชั้นวางลูกสูบ จากนั้นใช้แรงภายนอกหมุนเพลากระบอกสูบตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้ลูกสูบวิ่งไปด้านนอกสุด จากนั้นปิดวาล์ว รูระบายอากาศจะถูกระบายอากาศอย่างช้าๆ และลูกสูบจะถูกดันออกอย่างเบามือด้วยแรงดันอากาศ แต่วิธีนี้ต้องให้ความสนใจกับการระบายอากาศอย่างช้าๆ มิฉะนั้นลูกสูบจะดีดออกอย่างกะทันหัน ซึ่งเป็นอันตรายเล็กน้อย! จากนั้นถอดแหวนล็อกที่เพลากระบอกสูบออก และสามารถเปิดเพลากระบอกสูบจากปลายอีกด้านหนึ่งได้ นำออก จากนั้นคุณสามารถทำความสะอาดแต่ละชิ้นส่วนและเติมจาระบี ชิ้นส่วนที่ต้องเติมจาระบี ได้แก่ ผนังด้านในของกระบอกสูบและแหวนซีลลูกสูบ ชั้นวางและแหวนด้านหลัง รวมถึงเพลาเฟืองและแหวนซีล หลังจากหล่อลื่นจาระบีแล้ว ต้องติดตั้งตามลำดับการถอดประกอบและย้อนกลับของชิ้นส่วน หลังจากนั้น ต้องติดตั้งตามลำดับการถอดประกอบและย้อนกลับของชิ้นส่วน ให้ความสำคัญกับตำแหน่งของเฟืองและแร็ค และตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกสูบหดตัวจนถึงตำแหน่งที่วาล์วเปิด ร่องที่ปลายด้านบนของเพลาเฟืองจะขนานกับบล็อกกระบอกสูบในตำแหน่งด้านในสุด และร่องที่ปลายด้านบนของเพลาเฟืองจะตั้งฉากกับบล็อกกระบอกสูบเมื่อลูกสูบถูกยืดออกจนถึงตำแหน่งด้านนอกสุดเมื่อวาล์วปิด

วิธีการติดตั้งและแก้ไขข้อบกพร่องของกระบอกสูบและตัววาล์วและข้อควรระวัง:

ขั้นแรกให้ใส่วาล์วในสถานะปิดโดยใช้แรงภายนอก นั่นคือหมุนเพลาวาล์วตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งแผ่นวาล์วสัมผัสกับบ่าวาล์วอย่างแน่นหนา จากนั้นให้ใส่กระบอกสูบในสถานะปิด (นั่นคือวาล์วขนาดเล็กเหนือเพลากระบอกสูบ ร่องตั้งฉากกับตัวกระบอกสูบ (สำหรับวาล์วที่หมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อปิดวาล์ว) จากนั้นติดตั้งกระบอกสูบเข้ากับวาล์ว (ทิศทางการติดตั้งสามารถขนานหรือตั้งฉากกับตัววาล์วได้) จากนั้นตรวจสอบว่ารูสกรูตรงกันหรือไม่ หากมีความเบี่ยงเบนมาก ให้หมุนบล็อกกระบอกสูบเล็กน้อยแล้วขันสกรูให้แน่น การแก้ไขข้อบกพร่องของวาล์วผีเสื้อนิวเมติกส์ ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าติดตั้งอุปกรณ์เสริมวาล์วครบถ้วนหรือไม่ เช่น โซลินอยด์วาล์วและหม้อพักไอเสีย หากไม่ครบถ้วน ไม่ควรแก้ไขข้อบกพร่อง แรงดันอากาศจ่ายปกติคือ 0.6MPA±0.05MPA ก่อนใช้งาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีเศษวัสดุติดอยู่ในแผ่นวาล์วในตัววาล์ว ในการใช้งานและเปิดใช้งานครั้งแรก ให้ใช้ปุ่มควบคุมด้วยมือของวาล์วโซลินอยด์ (คอยล์วาล์วโซลินอยด์จะปิดเครื่องระหว่างการทำงานด้วยมือ และการทำงานด้วยมือจะใช้งานได้) เมื่อดำเนินการควบคุมด้วยไฟฟ้า ให้ตั้งการหมุนด้วยมือเป็น 0 แล้วคอยล์จะปิดเครื่อง และการทำงานด้วยมือจะใช้งานได้ ตำแหน่ง 0 1 คือปิดวาล์ว ตำแหน่ง 1 คือเปิดวาล์ว นั่นคือ วาล์วจะเปิดเมื่อเปิดเครื่อง และวาล์วจะปิดเมื่อปิดเครื่อง)

หากพบว่าวาล์วผีเสื้อนิวเมติกส์ของผู้ผลิตนั้นเปิดช้ามากในตำแหน่งเริ่มต้นของการเปิดวาล์วในระหว่างการทดสอบและการใช้งาน แต่จะเร็วมากทันทีที่เคลื่อนไหว ในกรณีนี้ วาล์วปิดแน่นเกินไป ให้ปรับระยะชักของกระบอกสูบเล็กน้อย (ปรับสกรูปรับระยะชักที่ปลายทั้งสองข้างของกระบอกสูบพร้อมกันเล็กน้อย เมื่อปรับ ควรเลื่อนวาล์วไปยังตำแหน่งเปิด จากนั้นปิดแหล่งจ่ายอากาศ ปิดวาล์วแล้วปรับ) ปรับจนกระทั่งวาล์วเปิดและปิดได้ง่ายโดยไม่รั่วซึม หากสามารถปรับหม้อพักไอเสียได้ ก็สามารถปรับความเร็วในการสลับวาล์วได้ จำเป็นต้องปรับหม้อพักไอเสียให้เปิดและปิดวาล์วได้อย่างเหมาะสม หากปรับน้อยเกินไป วาล์วอาจไม่ทำงาน