• head_banner_02.jpg

หลักการทำงานและวิธีการบำรุงรักษาและแก้ไขจุดบกพร่องของวาล์วผีเสื้อนิวเมติกส์

วาล์วผีเสื้อลมประกอบด้วยแอคทูเอเตอร์แบบนิวแมติกและวาล์วปีกผีเสื้อวาล์วปีกผีเสื้อนิวเมติกส์ใช้แผ่นปีกผีเสื้อแบบวงกลมที่หมุนไปพร้อมกับก้านวาล์วในการเปิดและปิด เพื่อให้เกิดการเปิดใช้งานวาล์วนิวแมติกส่วนใหญ่จะใช้เป็นวาล์วปิด และยังสามารถออกแบบให้มีฟังก์ชันของการปรับหรือส่วนวาล์วและการปรับปัจจุบันมีการใช้วาล์วปีกผีเสื้อในแรงดันต่ำและขนาดใหญ่ มีการใช้มากขึ้นในท่อขนาดกลาง

 

หลักการทำงานของนิวเมติกวาล์วผีเสื้อ

แผ่นผีเสื้อของวาล์วผีเสื้อถูกติดตั้งในทิศทางเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อในช่องทรงกระบอกของตัววาล์วปีกผีเสื้อ แผ่นปีกผีเสื้อรูปแผ่นดิสก์จะหมุนรอบแกน และมุมการหมุนจะอยู่ระหว่าง 0°-90°.เมื่อหมุนถึง 90°, วาล์วอยู่ในสถานะเปิดเต็มที่วาล์วปีกผีเสื้อมีโครงสร้างที่เรียบง่าย มีขนาดเล็กและน้ำหนักเบา ประกอบด้วยชิ้นส่วนเพียงไม่กี่ชิ้นนอกจากนี้ยังสามารถเปิดปิดได้อย่างรวดเร็วด้วยการหมุนเพียง 90 รอบ°และการดำเนินการนั้นง่ายในขณะเดียวกันวาล์วก็มีลักษณะการควบคุมของไหลที่ดีเมื่อวาล์วปีกผีเสื้ออยู่ในตำแหน่งเปิดเต็มที่ ความหนาของแผ่นผีเสื้อจะเป็นตัวต้านทานเดียวเมื่อตัวกลางไหลผ่านตัววาล์ว ดังนั้นแรงดันตกที่เกิดจากวาล์วจึงมีขนาดเล็กมาก ดังนั้นจึงมีลักษณะการควบคุมการไหลที่ดีวาล์วผีเสื้อมีการปิดผนึกสองประเภท: ซีลยางยืดและซีลโลหะสำหรับวาล์วซีลแบบยืดหยุ่น สามารถฝังแหวนซีลบนตัววาล์วหรือติดกับขอบของแผ่นปีกผีเสื้อ

 

นิวเมติกวาล์วผีเสื้อการบำรุงรักษาและการดีบัก

1. แผนการตรวจสอบและบำรุงรักษากระบอกสูบ

โดยปกติจะทำงานได้ดีในการทำความสะอาดพื้นผิวของกระบอกสูบและหล่อลื่นวงแหวนของเพลากระบอกสูบเปิดฝาท้ายของกระบอกสูบเป็นประจำทุกๆ 6 เดือนเพื่อตรวจสอบว่ามีของกระจุกกระจิกและความชื้นอยู่ในกระบอกสูบหรือไม่ และสถานะของจาระบีหากจาระบีหล่อลื่นขาดหรือแห้ง จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนกระบอกสูบเพื่อการบำรุงรักษาและทำความสะอาดอย่างครอบคลุมก่อนที่จะเติมจาระบีหล่อลื่น

2. การตรวจสอบตัววาล์ว

ทุก ๆ 6 เดือน ตรวจสอบว่าลักษณะของตัววาล์วดีหรือไม่ มีการรั่วไหลที่หน้าแปลนยึดหรือไม่ ถ้าสะดวก ให้ตรวจสอบว่าซีลของตัววาล์วดีหรือไม่ สึกหรอหรือไม่ แผ่นวาล์วมีความยืดหยุ่นหรือไม่ และมีสิ่งแปลกปลอมติดอยู่ในวาล์วหรือไม่

วิธีการถอดและประกอบเสื้อสูบและข้อควรระวัง:

ขั้นแรกให้ถอดกระบอกสูบออกจากตัววาล์ว ขั้นแรกให้ถอดฝาครอบที่ปลายทั้งสองของกระบอกสูบ สังเกตทิศทางของชั้นวางลูกสูบเมื่อถอดลูกสูบ จากนั้นใช้แรงภายนอกหมุนเพลากระบอกสูบตามเข็มนาฬิกาเพื่อให้ลูกสูบวิ่งไปที่ ด้านนอกสุดแล้วปิดวาล์ว รูระบายออกช้าๆ และลูกสูบถูกดันออกเบาๆ ด้วยแรงดันลม แต่วิธีนี้ต้องตั้งใจระบายอากาศอย่างช้าๆ มิฉะนั้น ลูกสูบจะดีดออกกะทันหัน ซึ่งค่อนข้างอันตราย!จากนั้นถอดแหวนที่เพลากระบอกสูบออกและสามารถเปิดเพลากระบอกสูบได้จากปลายอีกด้านเอามันออก.จากนั้นคุณสามารถทำความสะอาดแต่ละส่วนและเติมจาระบีชิ้นส่วนที่ต้องทาจาระบีคือ: ผนังด้านในของกระบอกสูบและแหวนซีลลูกสูบ ชั้นวางและแหวนรองหลัง รวมถึงเพลาเกียร์และแหวนซีลหลังจากหล่อลื่นจาระบีแล้วจะต้องติดตั้งตามลำดับการรื้อและลำดับย้อนกลับของชิ้นส่วนหลังจากนั้นจะต้องติดตั้งตามลำดับการรื้อและลำดับย้อนกลับของชิ้นส่วนให้ความสนใจกับตำแหน่งของเกียร์และชั้นวาง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าลูกสูบหดตัวไปยังตำแหน่งเมื่อวาล์วเปิดอยู่ร่องที่ปลายบนของเพลาเกียร์จะขนานกับเสื้อสูบในตำแหน่งด้านในสุด และร่องที่ปลายบนของเพลาเกียร์จะตั้งฉากกับเสื้อสูบเมื่อลูกสูบยืดออกไปยังตำแหน่งนอกสุดเมื่อวาล์ว ถูกปิด.

วิธีการติดตั้งและการดีบักกระบอกสูบและตัววาล์วและข้อควรระวัง:

ขั้นแรกให้วาล์วอยู่ในสถานะปิดโดยใช้แรงภายนอก นั่นคือ หมุนเพลาวาล์วตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งแผ่นวาล์วสัมผัสกับบ่าวาล์ว และในขณะเดียวกันก็ใส่กระบอกสูบในสถานะปิด (นั่นคือ วาล์วขนาดเล็กเหนือเพลากระบอกสูบ ร่องตั้งฉากกับตัวกระบอกสูบ (สำหรับวาล์วที่หมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อปิดวาล์ว) จากนั้นติดตั้งกระบอกสูบเข้ากับวาล์ว (ทิศทางการติดตั้งจะขนานหรือตั้งฉากกับตัววาล์วก็ได้) จากนั้นตรวจสอบว่ารูสกรูอยู่ในแนวเดียวกันหรือไม่ส่วนเบี่ยงเบนขนาดใหญ่หากมีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยให้หมุนบล็อกกระบอกสูบเล็กน้อยแล้วขันสกรูให้แน่นการดีบักวาล์วนิวเมติกตรวจสอบก่อนว่ามีการติดตั้งอุปกรณ์เสริมวาล์วอย่างสมบูรณ์หรือไม่โซลินอยด์วาล์ว และท่อไอเสีย ฯลฯ ถ้าไม่สมบูรณ์ อย่าดีบั๊ก แรงดันลมจ่ายปกติคือ 0.6MPA±0.05MPA ก่อนดำเนินการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งสกปรกติดอยู่ในแผ่นวาล์วในตัววาล์ว ในการทดสอบการใช้งานและการใช้งานครั้งแรก ให้ใช้ปุ่มสั่งงานแบบแมนนวลของโซลินอยด์วาล์ว (ขดลวดโซลินอยด์วาล์วจะปิดระหว่างการทำงานแบบแมนนวล และการทำงานแบบแมนนวลนั้นถูกต้อง เมื่อดำเนินการควบคุมด้วยไฟฟ้า การบิดแบบแมนนวลจะถูกตั้งค่าเป็น 0 และขดลวดจะถูกปิด และการทำงานแบบแมนนวลนั้นถูกต้อง 0 ตำแหน่ง 1 คือปิดวาล์ว 1 คือเปิดวาล์ว นั่นคือวาล์วจะเปิดเมื่อเปิดเครื่องและวาล์วจะปิดเมื่อปิดเครื่อง สถานะ

หากพบว่าผู้ผลิตวาล์วปีกผีเสื้อนิวเมติกส์ทำงานช้ามากที่ตำแหน่งเริ่มต้นของการเปิดวาล์วระหว่างการทดสอบเดินเครื่องและการใช้งาน แต่จะเร็วมากทันทีที่มันเคลื่อนที่ด่วน กรณีนี้วาล์วปิดแน่นเกินไปให้ปรับระยะชักของกระบอกสูบเล็กน้อย(ปรับสกรูปรับระยะชักที่ปลายกระบอกสูบทั้งสองข้างพร้อมกันเล็กน้อยเมื่อปรับแล้วควรขยับวาล์ว ไปที่ตำแหน่งเปิดแล้วควรปิดแหล่งอากาศ ปิดแล้วปรับ) ปรับจนกว่าวาล์วจะเปิดและปิดได้ง่ายโดยไม่รั่วไหลหากปรับท่อไอเสียได้จะสามารถปรับความเร็วในการเปลี่ยนของวาล์วได้จำเป็นต้องปรับท่อไอเสียให้เปิดความเร็ววาล์วที่เหมาะสมหากการปรับน้อยเกินไป วาล์วอาจไม่ทำงาน


เวลาโพสต์: 17 พ.ย.-2565